清晨7点半，万道路已排起长龙。林女士载着高烧的孩子困在车流中，车窗外的雨刮器焦虑地摆动。“挂号时间快过了！”她第5次探头张望，前方车龙仍纹丝不动。
这样的场景，曾是东莞市人民医院每日早高峰的常态——作为东莞的“龙头”医院，每天有近1万车次涌向院内外1635个车位，停车需求最高峰可达3200车次，这1565个车位缺口如同卡在就医路上的“血栓”，影响了患者就诊、周边居民生活。
今年初，市人民医院区域交通综合治理正式启动。东莞交控集团聚焦群众关切的“急难愁盼”，围绕优化交通组织、盘活停车资源、改造慢行系统等展开一套“组合拳”。如今，医院及周边交通出行已经有了显著且可喜的变化。
边角地“长”出210个车位
“咦，医院东三门入口的变化很大！”7月30日，张先生一大早驱车赶到医院就诊。但与以往排长龙的情况不同，这一次，他很顺利就找到了位于医院东三门“昌平停车场”的停车位，准时到达医生诊室。
紧邻医院东三门的，是曾经闲置的道滘镇昌平地块，如今崭新的停车泊位整齐排开，绿荫下车位线反射着晨光。“这里原是一片荒地，改造后不仅车位增加了，环境也变美了。”东莞交控集团工作人员指着昌平停车场介绍道。今年以来，在市“百县千镇万村高质量发展工程”指挥部的统筹下，昌平村拆除了原有的350米围墙，多方携手将围墙内的荒地改造为就医车辆停车场，新增210个泊位。
与此同时，东莞交控集团联合北京飞达、中交莞建对医院东三门停车场进行了整体改造，包括将停车场内双向通行改成单向通行、双进双出的停车场出入口扩容为三进四出，进一步提升停车场的容量与通行效率。
更关键的变革在于打造区域停车“一张网”——如今，医院内外1845个泊位被划分为8个停车区域实施分区模块化管理，并全部接入“莞停车”平台运营，实行统一收费标准、统一运营调度、统一信息发布，全面提升管理效能。
智慧停车系统接入就诊信息
“车辆离场时不用再输入就诊号，自动按照就医人员收费，节省了不少时间。”上午，刚带母亲看完病的张女士离场付费时发现支付流程便捷了很多。这种“就诊缴费－车牌预登记”联动方式，日均服务超400台绑定车辆。
对东莞人来说，市人民医院“停车难”的问题由来已久。作为东莞市的龙头医院，市人民医院日均就诊车辆约为1万车次。医院外部临近万道路、江景路、环城西路，日均就诊车辆约为1万车次，平均停车时长约134分钟。每天的7:30-11:00及14:00-15:00为高峰时段，医院每小时车流量达1400余车次，就诊停车流量最高峰值可达3200余车次，开车入院往往需要排队等待一小时左右。
如今，东莞交控集团在增加停车位的同时，将医院就诊系统与“莞停车”平台建立了丝滑的数据链路，市民在预约挂号及支付诊疗费时可同步绑定车牌，系统自动关联就诊信息与车辆信息，区分服务对象。市民驱车离场时，可免输就诊号，大幅提升车辆离场效率。
此次整治，有效改善了市民就诊体验，院内车位周转率从5.2提高至6.0，高峰时段车辆入院排队时间由60分钟压缩至30分钟。
同时，东莞交控集团还在探索更多新的服务方式：如院内新增的“代客泊车”服务，医院立体车库入口和西一门入口设置了代客泊车接车点，工作人员接到车辆后将车主送至院内警务室附近，再将车辆驾驶至指定区域妥善停放，车主若需取车，提前15分钟电话联系工作人员，就可以在警务室旁顺利提车；在院外停车场，则增设了直达院内的接驳公交，让在院外停车的就诊市民可以更便捷、快速到达院内，解决“最后500米”的停车顾虑。